La personne avant la voiture – Les engagements de Projet Montréal

par Alain Perron
dans Le Plateau
le dimanche 23 octobre 2005, p. 10

La personne avant la voiture
Les engagements de Projet Montréal

La carte autobus-métro à 40$, des engagements verts et un développement durable, diminuer le nombre de véhicules, une meilleure qualité de vie sur le Plateau, résument les grandes lignes des propositions du nouveau parti Projet Montréal.

« Projet Montréal fait passer les gens avant le parti. Les autres formations politiques ne présentent que des noms. Nous favorisons le contenu avant le contenant », décrit Elhaoussine Tahmi, candidat conseiller d’arrondissement, district Mile-End.

Selon Carl Boileau, candidat conseiller de ville et colistier de Richard Bergeron, district DeLorimier, « la grande quantité de nids-de-poule à Montréal est attribuable à la hausse du parc automobile de l’ordre de 2,5%. Et l’administration en place veut construire un pont vers Laval et terminer la rue Notre-Dame en autoroute. Ces deux projets amèneront plus de 125 000 véhicules sur l’île. Il faut réduire la circulation automobile et favoriser davantage le réseau cyclable ».

« Il est inconcevable de consacrer 500 millions $ en quatre ans pour les nids-de-poule alors que le milieu communautaire attend des argents. Il faut soutenir les organismes qui offrent des services de première ligne pour les enfants, les femmes et les personnes âgées », dénonce Suzanne Boivin, candidate conseillère d’arrondissement, district Jeanne-Mance.

Claire Tranquille, candidate conseillère de ville, district Mile-End, a vécu une éviction de son logement sur la rue deBrébeuf, alors que son immeuble était converti en condo. « Je suis revenue habiter sur le Plateau après quatre années d’absence. J’y ai remarqué une dégradation de la qualité de vie. La vitesse est excessive sur les rues résidentielles et il est périlleux de traverser aux intersections », décrit-elle.

Elhaoussine Tahmi appui ces dires puisqu’il a été lui même victime d’un accident de la circulation, renversé par une automobile qui roulait trop rapidement.

Démocratie

Émilie Thuillier, candidate conseillère d’arrondissement, district DeLorimier, raconte avoir été « déçue » par l’attitude des élus face aux citoyens lors de la dernière séance du conseil d’arrondissement. « On assiste à une impasse dans bien des dossiers », observe-t-elle.

À ce chapitre, André Cardinal, candidat conseiller de ville, district Jeanne-Mance, souligne ce qu’il qualifie de « blocage » par l’arrondissement du dossier de la rue Saint-Hubert. « On n’abouti pas. C’est reporté depuis des mois. Il faut agir, s’asseoir avec les citoyens, les pour et les contres et trouver une solution », suggère-t-il.

Environnement

En matière de protection de l’environnement, Émilie Thuillier rappelle les nombreux épisodes de smog cet été, et même cet automne, sur Montréal. « En réduisant le nombre d’autos par des alternatives comme des tramways semblent une solution simple et envisageable. Montréal répondra plus aisément au protocole de Kyoto », avance-t-elle.

Claude Mainville, candidat à la mairie d’arrondissement, abonde dans le même sens, puisqu’il a initié en 2002, le Comité de l’avenue verte, qui préconise, entre autres, la piétonisation et l’installation d’un tramway sur l’avenue du Mont-Royal. « Les tarifs du transport en commun ont subit quatre hausses durant le mandat de l’administration du maire Tremblay. Et sous le règne de Pierre Bourque, les heures de services ont été diminuées », souligne-t-il.

« Ces deux formations politiques manquent d’inspiration, poursuit M. Mainville. La liste des problèmes dans le quartier est imposante. On assiste à une insécurité chez les locataires qui n’ont plus la garantie de pouvoir demeurer sur le Plateau. Il faut s’occuper de la réputation surfaite du Plateau, car les gens qui y vivent sont des familles, des artistes, des étudiants, des mères de famille monoparentale à faibles revenus ».

Il faut réduire le nombre d’auto et de camions dans le Plateau-Mont-Royal

Les candidats de Projet Montréal qui briguent les différents postes de conseillers et conseillères de ville et d’arrondissement dans le Plateau-Mont-Royal, aux élections municipales du 6 novembre, se donnent comme objectifs d’assainir l’air par la réduction du nombre de véhicules motorisés entrant sur l’île de Montréal et particulièrement dans le Plateau-Mont-Royal.

Les piétons et cyclistes souffrent également du bruit et du danger occasionné par la vitesse des voitures y circulant.

Suzanne Boivin

Suzanne Boivin, bachelière en sciences sociales, et graduée de l’UQAM en sciences juridiques, se présente comme candidate au poste de conseillère d’arrondissement dans le district de Jeanne-Mance. L’ancienne journaliste déclare qu’avec plus de 30 jours de smog, cette année, les autorités municipales doivent prendre des mesures afin de diminuer les effets nocifs sur la santé publique occasionné par la grande circulation de véhicules.

Carl Boileau

Cet infographe et webmestre, qui vit dans le Plateau-Mont-Royal depuis plus de 25 ans se présente, dans De Lorimier, comme colistier de Richard Bergeron, candidat à la mairie de Montréal. Il met l’accent sur le respect des règles de la mixité sociale, (gens de tous revenus et groupes d’âges), la construction de logements, la prolongation et l’ouverture des pistes cyclables sécurisées et ce, à l’année longue. »

André Cardinal

Cet ancien conseiller municipal qui a siégé à trois reprises dans le Plateau-Mont-Royal depuis 1980, souligne qu’il faut changer les rapports entre les élus et les citoyens tant au niveau de l’Hôtel de Ville qu’au niveau du conseil d’arrondissement. Il favorise des réunions publiques à tous les niveaux. « Il ne faut pas simplement un changement de structure mais aussi un changement d’attitude. Les citoyens sont trop souvent exclus ou infantilisés. Les recommandations du rapport du Groupe de travail sur la démocratie participative doivent être mises en application immédiatement », ajoute M. Cardinal.

Emilie Thuillier

Emilie Thuillier détient un baccalauréat en géographie environnementale de l’Université de Montréal et vient de terminer une maîtrise en sciences de l’environnement à l’Université du Québec à Montréal. La jeune femme se présente comme conseillère d’arrondissement dans le district De Lorimier. « Projet Montréal propose un programme qui colle aux valeurs des écologistes et des progressistes et des solutions concrètes et réalisables », affirme-t-elle.

Elhaoussine Tahmi

Cet ingénieur de formation qui se présente comme conseiller d’arrondissement dans le district du Mile-End affirme qu’il faut favoriser l’apparition d’un réseau de tramways électriques produit d’une grande entreprise québécoise, la firme Bombardier, vendus partout ailleurs à travers le monde.

Claude Mainville

Diplômé de l’École Polytechnique de Montréal, Claude Mainville est natif, résidant et travaillant sur le Plateau Mont-Royal. Il a initié le Comité citoyen de l’avenue verte demandant une consultation sur la piétonisation de l’avenue du Mont-Royal, avec transport en commun écologique et une piste cyclable. Cofondateur de Projet Montréal avec Richard Bergeron, Claude Mainville se présente à la mairie de l’arrondissement.

Claire Tranquille

Travailleuse sociale, Claire Tranquille s’implique dans la communauté depuis plus de 20 ans Elle se présente dans le Mile-End comme conseillère de Ville. Claire Tranquille croit en l’importance de maintenir la diversité culturelle et sociale et la mixité résidentielle et commerciale propres au Mile-End.